Do modułów z elektroniką dostaje się woda, która robi spustoszenie na płycie. Objawia się to awaryjną pracą wycieraczek, czyli niepełnym ruchem piór, który wykonuje się zaraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Objawy są różne, albo wycieraczki w ogóle nie pracują, albo pracuje jedna, lub obydwie awaryjnie. Woda niszczy elementy, ścieżki, wyprowadzenia. Najczęściej psuje się moduł master, czyli ten od kierowcy, tak samo w angielskiej wersji, mimo wszytko do naprawy przyjmuję komplet, po czym naprawiana jest konkretna wycieraczka ale obie są otwierane, konserwowane i odpowiednio zabezpieczane  przed ponownym wdarciem się wody.